SBR Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund Service AB

Under 2025 har SBR fortsatt sitt strategiska arbete för att stärka medlemmarnas position inför framtidens utmaningarinom fordonsåtervinning. Fokus har legat på att adressera den ökande elektrifieringen av fordonsflottan, främja enhetligtillsyn, utveckla branschstandarder och påverka lagstiftningen.Branschläget och utmaningar:År 2025 präglades av en fortsatt nedåtgående trend för antalet skrotade fordon. Under året skrotades 110 883personbilar av alla landets auktoriserade bildemonteringar, en minskning med 7 procent jämfört med 2024. Detta är detlägsta antalet skrotade personbilar under hela 2000-talet. Trots att den tillfälliga skrotningspremien höjdes från 10 000kr till 25 000 kr bidrog åtgärden inte i någon större utsträckning till att öka antalet skrotade bilar. Den minskadevolymen har satt press på branschen och ställt krav på ökad effektivitet.Batteriförordningen och lagstiftningspåverkan:Ett av de viktigaste arbeten som förbundet har genomfört under 2025 är arbetet med införandet av Batteriförordningenoch dialogen med framförallt Naturvårdsverket men också andra intressenter. SBR har tagit fram omfattandepositionspapper som presenterar branschens syn på tolkning och tillämpning av förordningen, särskilt gällande närfordon och batterier ska anses vara uttjänta och förbrukade.För att säkerställa en korrekt juridisk tolkning har förbundet inhämtat stöd från advokatbyrån Roschier.Positionspappren har presenterats för flera intressenter inom branschen, inklusive försäkringsbolag, fordonstillverkareoch myndigheter. Förbundet har kontinuerligt följt utvecklingen i EU med särskilt intresse för Norge och Finland, därNorges vägledning från Miljødirektoratet gav stöd för SBR:s resonemang.SBR har också följt arbetet med den nya ELV-förordningen (End-of-Life Vehicles Directive), både nationellt och påeuropeisk nivå genom förbundets engagemang i EGARA (European Group of Automotive Recycling Associations).

Under 2024 har SBR fortsatt sitt strategiska arbete för att stärka medlemmarnas position inför framtidens utmaningarinom fordonsåtervinning. Fokus har legat på att adressera den ökande elektrifieringen av fordonsflottan, främja enhetligtillsyn, utveckla branschstandarder och påverka lagstiftningen.Hållbar elektrifiering:• SBR har aktivt samarbetat med bilproducenter och återvinningsföretag för att säkerställa en säker och miljömässigtkorrekt hantering av elfordon. Detta inkluderar deltagande i ett viktigt samarbete med MRF, SF och Mobility Sweden föratt utveckla en branschstandard för säker hantering av högvoltssystem i elfordon.• SBR har även blivit en del av SIS Tekniska kommitté 517 (SIS TK517) och deltar aktivt i arbetet med att skapa ennationell standard för säker hantering av el- och hybridfordon.Lagstiftning och branschpåverkan:• En av de viktigaste frågorna som förbundet har jobbat med under året är införandet av den nya batteriförordningen.SBR har aktivt följt utvecklingen och arbetat för att säkerställa att medlemmarna är väl förberedda för de nya kraven.• SBR har även noggrant följt arbetet med framtagandet av den nya ELV-förordningen (End-of-Life Vehicles Directive),både nationellt och på europeisk nivå genom förbundets engagemang i EGARA (European Group of AutomotiveRecycling Associations).Enhetlig tillsyn:• SBR har fortsatt att lyfta vikten av en likvärdig tillsyn över hela landet för att undvika miljöproblem och snedvridenkonkurrens.• Dialogen och samarbetet med Länsstyrelsen, kommuner och Skatteverket har intensifierats genom flera träffar föratt diskutera dessa frågor och gemensamt hitta lösningar för en mer effektiv och rättvis tillsyn.Branschstandarder och kvalitetssäkring:• På halvårsmötet i Göteborg röstades en gemensam branschgaranti igenom av medlemmarna. Denna garantirepresenterar ett betydande steg framåt i arbetet med att stärka förtroendet för bilåtervinningsbranschen ochsäkerställa högkvalitativa och miljösäkra processer.